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信号系统

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近年来,随着轨道交通的智慧化发展,原本封闭的信号系统走向开放,与综合监控、乘客信息等系统互联互通关联应用,给信号系统带来诸多网络安全问题。作为地铁列车运行的核心控制系统,信号系统的网络安全建设备受关注。 信号系统主要存在如下安全风险:
● 网络的互联互通带来的各类入侵、非法访问等安全风险;
● 信号系统自身存在各类安全漏洞、后门等安全脆弱性风险;
● 操作站、工程师站及数据服务器等各主机系统应用与操作不规范导致的风险;
● 网络安全管理体系不健全,人员安全意识薄弱、管理措施不完善导致的安全风险;
● “云大物移智”等新技术应用给信号系统带来的新安全风险。
轨道交通信号系统应按照国家网络安全等级保护三级要求进行安全合规性建设。
产品编号
Solution-008
所属分类
轨道交通
数量
-
+
库存:
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1
解决方案
应用价值
拓扑图

风险评估:

通过专业人员、技术手段及工具进行风险评估服务,掌握系统的安全现状及潜在隐患。

 

测评定级:

提供等级保护咨询,提供符合网络安全等级保护要求的解决方案和专业第三方测评,为业主完成安全建设及测评定级。

 

防护方案:

按规范要求,城轨信号系统应定级为三级:

● 在信号系统与外部系统之间部署工控防火墙/工业网闸;

● 在控制中心的网络边界处部署入侵检测系统、威胁检测系统等产品;

● 在控制中心、设备集中站、场/段的核心网络中部署安全审计类设备;

● 在线路全部车站、中心、场/段的工作站中部署主机安全防护系统;

● 在控制中心部署漏洞扫描工具,使系统具备安全检查能力;

● 在控制中心部署账号管理及运维审计系统;

● 以安全专用的理念的组建工控信息安全管理专网,并部署工控系统信息安全监管与分析平台。

 

人工服务:

提供7*24应急响应、工业网络安全培训、等保安全咨询、渗透测试、全天候安全运维、攻防演练等。

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安全合规:

合规性的安全防护体系即满足“边界隔离、区域划分、纵深防护、业务分离”,又提升了预警能力、保障能力、检测能力、应急能力和恢复能力。

 

关键防护:

识别系统中的关键风险,从宏观安全聚焦到核心安全,通过安全运维,动态提升安全预警和防护能力。

 

安全指挥:

以平台为核心的安全体系,将人、技术以及管理等进行有机结合,快速的进行情报共享并针对性开展各类事件的响应。

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