城市轨道交通AFC系统一般由四层构成，第一层清分中心，第二层为线路中心计算机系统（LC），第三层为车站计算机系统（SC），第四层为车站终端设备（SLE），同时还包括维修系统、培训系统、模拟测试系统、传输系统和其他辅助配套设备及相关接口等组成。
伴随着中国城市化进程的加快，城市轨道交通也进入高速发展时期，城轨云、移动支付、物联网大量引入城市轨道交通的开发、设计、建设，特别是AFC系统的应用与架构都发生了变化。新时代的AFC系统在云化后整体架构更加扁平，虚拟票卡、生物识别、电子发票、智慧客服等新技术在AFC系统广泛实践，与此同时各类安全问题也日益突出：
● 高危漏洞、病毒泛滥、移动介质等持续威胁着售检票机、工作站等的安全；
● 云计算、移动支付等新技术大量引进，安全威胁多样化，安全亟需同步发展；
● 传统安全不能满足各“生产控制系统”安全的标准，保证不了业务安全；
● 无网络安全监视手段，发生问题后难定位、难追溯、难处理；
● 缺乏全景可视化和应急机制，无法进行有效的统一管理。