车联网

随着汽车智能化、网联化程度的加深，人们实现了对汽车的更多控制，为生活带来了各种便利，但随之而来的信息安全威胁也迫在眉睫：
● 攻击面越来越大，受攻击的风险也越来越大；
● 传统黑客、学术界白帽黑客转向攻击网联车的兴趣日益增长，攻击水平日渐提高；
● 信息安全风险直接影响网联车的功能安全；
● 缺乏车辆安全风险评估标准和安全等级评测标准。

工业物联网

工业物联网是将具有感知、监控能力的技术（各类采集、控制传感器、控制器，以及移动通信、智能分析等）不断融入到工业生产过程各个环节，大大提高生产效率，提高产品质量。降低产品成本和资源消耗，最终实现传统行业向智能化升级的转变。工业物联网前端设备大量分散，在无人值守的环境下，人为监管困难，极易被黑客利用，进而渗透到整个网络引发诸多安全问题：
● 终端安全风险：前端设备分布点多面广，非法接入、仿冒难以防范，安全风险大；
● 边界模糊：物联网终端节点边界增多，风险大大增加；
● 数据安全风险：物联网数据资源价值巨大，针对核心数据多维度的攻击行为将增多；
● 攻击面扩大：各类业务混杂在一起，易带来内部安全问题，也方便入侵者扩大攻击范围；
● 云平台安全：云平台使用配置的风险加大；
● 供应链安全：外包服务人员非法获取并泄露关键数据。

半导体

半导体制造是精密制造、高端制造的典型代表，其生产环境与生产工艺要求苛刻，自动化水平高，每个环节都是关键，整个工艺流程对生产网络及控制系统设备可靠性要求极高，这也给网络安全提出更高的保障要求。
生产网络安全风险：
● 网络的互联互通带来诸多入侵、病毒、非法访问的风险；
● 生产工控系统自身自身存在各类安全漏洞、后门等脆弱性风险；
● 操作站、工程师站及相关服务器等各主机系统应用与操作不规范导致的风险；
● 网络安全管理体系不健全，人员安全意识薄弱、管理措施不完善导致的安全风险；
● “云大物移智”等新技术应用给生产系统带来的新安全风险。
半导体制造业的生产控制系统应按照国家网络安全等级保护相关要求进行安全合规性建设。